Equipes/Pilotes 2019

Equipes et pilotes engagés en F1 pour la saison 2019

Dernière mise à jour : 11/09/2018
En gris, participation incertaine ou rumeurs.
En noir, les pilotes disposant d'un contrat.
Equipe
Moteur
Châssis
Pilote 1
Pilote 2
Mercedes
Mercedes
W10
44 Lewis Hamilton
77 Valtteri Bottas
Ferrari
Ferrari
5 Sebastian Vettel
16 Charles Leclerc
Red Bull
Honda
RB15
33 Max Verstappen
10 Pierre Gasly
Renault
Renault
RS19
3 Daniel Ricciardo
27 Nico Hulkenberg
Haas
Ferrari
VF19
8 Romain Grosjean
16 Charles Leclerc
11 Sergio Perez
36 Antonio Giovinazzi
20 Kevin Magnussen
16 Charles Leclerc
36 Antonio Giovinazzi
Force India
Mercedes
VJM12
18 Lance Stroll
11 Sergio Perez
31 Esteban Ocon
Nikita Mazepin
George Russell
Nicholas Latifi
McLaren
Renault
MCL34
55 Carlos Sainz
Lando Norris
Toro Rosso
Honda
STR14
28 Brendon Hartley
26 Daniil Kvyat
25 Jean-Eric Vergne
Dan Ticktum
2 Stoffel Vandoorne
31 Esteban Ocon
George Russell
94 Pascal Wehrlein
28 Brendon Hartley
26 Daniil Kvyat
25 Jean-Eric Vergne
Dan Ticktum
2 Stoffel Vandoorne
31 Esteban Ocon
George Russell
94 Pascal Wehrlein
Sauber
Ferrari
C38
7 Kimi Raikkonen
9 Marcus Ericsson
36 Antonio Giovinazzi
Williams
Mercedes
FW42
18 Lance Stroll
31 Esteban Ocon
Robert Kubica
George Russell
Artem Markelov
35 Sergey Sirotkin
31 Esteban Ocon
Robert Kubica
George Russell
Artem Markelov


Cette page sera mise à jour fréquemment au fil des rumeurs de transfert.


- Mercedes:
Très logiquement, Hamilton a prolongé avec Mercedes et pour une durée de deux ans. L'écurie allemande a choisi de renouveler sa confiance à Bottas, mais pour une année seulement, gardant ainsi ses options ouvertes pour la saison 2020. Ocon n'a donc pas encore eu sa chance, tandis que Russell, actuellement en tête de la F2, est encore trop jeune.

- Ferrari:
Vettel a un contrat qui dure jusqu'en fin 2020. Pour épauler l'Allemand, la Scuderia n'a pas renouvelé Raikkonen, qui fera son grand retour chez Sauber, dix-huit après y avoir débuté.
Ferrari fait sensation en promulguant son jeune pilote Charles Leclerc. Le Monégasque s'est imposé comme candidat crédible grâce à ses excellents résultats chez Sauber, sans parler de ses courses mythiques en Formule 2, couronnée d'un titre.

- Red Bull:
Verstappen est encore sous contrat en 2019. En revanche, Ricciardo, pas pressé de prolonger avec l'écurie autrichienne, quitte ses rangs. Des rumeurs liaient l'Australien avec Ferrari, c'est finalement avec Renault qu'il s'est engagé.
Pour remplacer Ricciardo, Red Bull comptait bien faire revenir Sainz, qu'elle avait prêté pour une saison à Renault. Seulement, l'Espagnol a préféré signer chez McLaren. Auteur d'une saison réussie avec Toro Rosso, Gasly a donc logiquement été promu. Le Français a en plus l'avantage d'avoir déjà roulé avec le moteur Honda, qui équipera Red Bull en 2019.

- Renault:
L'écurie française a frappé un grand coup en recrutant Ricciardo. Après avoir passé toute sa carrière, l'Australien quitte donc le nid. Nul doute qu'il a été séduit par la progression de Renault depuis le rachat de Lotus en 2016.
Hulkenberg aura donc fort à faire face à un équipier comme Ricciardo. Ocon était un moment pressenti pour rejoindre Renault mais il n'en sera finalement rien.

- Haas:
La situation est ouverte au sein de l'équipe américaine et ses bonnes performances contribuent à rendre ses baquets attractifs. Dans ces conditions, Haas fera-t-elle encore confiance à Grosjean, qui a participé à l'essor de la jeune écurie ? Tout dépendra des performances du Français.
Ce constat est également valable pour Magnussen. Contrairement à Grosjean, le Danois réalise un début de saison très solide. Si Haas devait remplacer un de ses titulaires, Leclerc, soutenu par Ferrari, pourrait être bien placé. C'est également le cas de Giovinazzi.

- Force India:
Le flou est grand autour de l'écurie indienne. En difficultés financières, elle a été rachetée par un consortium d'investisseurs, desquels au premier rang figure le père de Lance Stroll, Lawrence. Cela assure un baquet plus compétitif que Williams pour son fils Lance, même si rien n'est encore officiel.
Ocon et Perez seraient alors en concurrence, et peut-être même avec d'autres pilotes, dont il est bien compliqué de deviner les noms. Si un baquet venait à se libérer, des pilotes qui ont déjà roulé pour Force India pourraient être titularisés, comme Latifi ou encore Mazepin. Cependant, Mercedes pourrait être tentée d'y placer son jeune pilote Russell, à l'instar d'Ocon.

- McLaren:
Alonso a décidé de mettre en pause sa carrière en Formule 1. Lassé de piloter des monoplaces ne lui permettant pas de jouer les avant-postes, que ce soit avec McLarent ou avec Ferrari auparavant, l'Espagnol s'oriente vers une autre discipline automobile après avoir goûté au Mans et au WEC.
Pour remplacer son pilote star, McLaren n'a pas traîné et a enrôlé un autre Espagnol, Carlos Sainz. Celui-ci fait donc un sacré pari car il pouvait prétendre à un baquet chez Red Bull après le départ de Ricciardo chez Renault.
Au sein d'une écurie en pleine restructuration, Vandoorne, critiqué à juste titre ou pas pour ses performances, n'a pas réussi à conserver son baquet. McLaren disposait de nombreuses options, dont Perez et Ocon, menacés de perdre leur baquet à la faveur de Stroll. L'écurie britannique a finalement choisi de promouvoir son jeune pilote Lando Norris, dauphin du championnat de Formule 2 en 2018. Elle avait anticipé en offrant des séances d'essais libres au Britannique dès la reprise estivale.

- Toro Rosso:
Les départs de Ricciardo et de Sainz du giron Red Bull libèrent ainsi des places. En pleine période de transition sur sa filière de jeunes pilotes, Red Bull aura bien du mal à les remplacer, d'autant plus que Hartley, qui souffre de la comparaison avec Gasly, ne semble pas leur donner entière satisfaction.
Pierre Gasly ayant été promu chez Red Bull, il y a donc potentiellement deux baquets à pourvoir. L'écurie autrichienne pourrait faire appel à un ancien de la maison. On pense notamment à Vergne, titré il y a peu en Formule E, Buemi, qui l'a été il y a deux saisons, ou encore Kvyat. Elle pourrait tout aussi bien décider d'enrôler un jeune pilote. Dan Ticktum, en Formule 3, serait sur les rangs. Des pilotes se retrouvant sans baquet peuvent également être envisagés, comme Vandoorne ou Ocon. Un jeune pilote Japonais n'est pas à exclure non plus. Fukuzumi, 3ème du GP3 en 2017 derrière Russell et Aitken, et Makino sont actuellement en Formule 2.

- Sauber:
Dix-huit après ses débuts en Formule 1, Raikkonen fait son grand retour chez Sauber ! Il remplace Leclerc, qui prendra le baquet du Finlandais chez Ferrari. Raikkonen prendrait également des parts de l'écurie.
Ericsson, qui a l'avantage de disposer du soutien des actionnaires, pourrait épauler le Finlandais. Ferrari pourra être tentée d'y placer un de ses jeunes pilotes Giovinazzi. L'Italien avait terminé dauphin de Gasly en Formule 2 (ex-GP2).

- Williams:
L'avenir des pilotes est lié à Stroll, amenant une bonne part du budget de l'équipe. Si le Canadien venait à partir pour Force India, Williams devrait alors trouver une autre source de financement. Mercedes pourrait décider d'en faire son équipe B, à l'instar de Ferrari avec Sauber et Haas.
La situation est donc très ouverte pour les deux baquets. Sirotkin est évidemment candidat à sa succession, recruté entre autres grâce à ses généreux sponsors. Le jeune pilote Russell, brillant en Formule 2 et soutenu par Mercedes, pourrait être titularisé, tout comme Ocon, qui pourrait se retrouver hors de chez Force India. Après être passé tout proche d'une titularisation en 2018, Kubica pourrait également avoir sa chance.