ePrix de Montréal 1

Quelle course, quelle fin de championnat, un bonheur cette Formule E ! Tout se jouera demain lors de l'ultime course de la saison. Plusieurs heures après la course, Buemi se voit disqualifié ! La monoplace reconstruite est trop légère de quatre kilos. Dommage que le titre se joue sur des pénalités et des disqualifications et pas sur la piste.

Di Grassi a profité des mésaventures de son rival Buemi pour reprendre les devants. Pour le Suisse, tout s'est joué lors de son accident lors des essais libres 2. Sa monoplace a dû être reconstruite en grande partie à la hâte, dont la batterie, ce qui lui a valu une pénalité de dix places.

Pendant que le Brésilien assurait en tête de la course, le pilote Renault e.Dams prenait un départ moyen en se faisant heurter à droite puis à gauche, tordant légèrement son volant et rendant sa conduite difficile. Il remonta néanmoins dans la hiérarchie.

Ensuite, les rebondissements sont arrivés avec un Full Course Yellow, sorte de Virtual Safety Car en F1 juste avant la mi-course. Quasiment tous les pilotes en profitent pour changer de monoplace. Puis, une safety car a été déployée à une dizaine de tours du but.

Qui dit bon scénario dit aussi protagonistes, avec les "méchants" et les "gentils". Les premiers pouvant être Di Grassi, depuis l'accrochage volontaire (?) de l'an passé avce Buemi et Abt, son équipier, qui a semble-t-il ralenti volontairement Buemi dans les stands, pour ensuite le heurter à l'arrière en sortie des stands. Les seconds pouvant être l'équipe Renault e.Dams et Buemi.

Tout ceci dépendra du point de vue de chacun. La sortie des stands de Buemi aurait en tout cas pu sembler litigieuse, des pénalités sont tombées par le passé pour des actions similaires. Au vu du contexte, les commissaires ont sans doute préféré fermer les yeux et passer l'éponge.

Vergne est encore passé très proche de la victoire mais n'a pu porter d'attaque sur Di Grassi. Les Techeetah complètent à nouveau le podium. Il s'en est fallu de peu pour Sarrazin, d'abord mis sous pression par Rosenqvist, qui est parti à la faute tout seul. Puis ensuite dans l'ultime tour par Buemi. Les deux hommes sont restés au coude à coude pendant plusieurs virages, ce fut chaud jusqu'au bout !