Hamilton remporte le Grand Prix de Hongrie devant les deux Ferrari. Mercedes est passée proche d'un nouveau doublé mais Bottas a craqué en fin de course en deux temps. D'abord face à Vettel, percutant le pneu arrière de l'Allemand, sans conséquence pour la Ferrari. Puis face à Ricciardo, où Bottas aurait peut-être mieux fait de céder, son aileron avant étant déjà endommagé. Au lieu de cela, le Finlandais alla jusqu'au contact avec la Red Bull.

A défaut de pouvoir doubler sur le Hungaroring, il ne fallait pas se rater sur la stratégie. Ce fut intéressant d'avoir une stratégie décalée entre Vettel, parti en tendres, et Hamilton, en ultra tendres. L'arrêt catastrophique de Vettel nous a privé d'un duel entre les deux rivaux puisque la Ferrari est ressortie juste derrière la Mercedes de Bottas. Il eut été intéressant de voir à quel rythme la Ferrari aurait pu remonter.

Parti 12ème, Ricciardo a certes pu effectuer une belle remontée. Il existe une telle différence entre la Formule 1 (Mercedes, Ferrari, Red Bull) et la Formule 1 bis (tous les autres), que même sur le Hungaroring, il est aisé de doubler. Mais entre l'abandon de Verstappen et la 4ème place de Ricciardo, Red Bull espérait bien mieux et se voyait au moins figurer sur le podium.

Comme à Bahreïn, le meilleur des autres a été Gasly. Le Français, performant depuis le début du week-end, a su concrétiser en course avec une très belle 6ème place. A l'instar de Magnussen, un bon départ l'a mis dans le droit chemin. On pensait alors que la Haas reviendrait sur la Toro Rosso, il n'en fut rien. Hartley a eu plus de difficultés dans le peloton.

La stratégie a récompensé les pilotes qui se sont arrêtés le plus tard possible. En effet, les leaders ont rapidement pris un tour au peloton, ce qui fait perdre du temps aux pilotes s'étant déjà arrêtés. A ce petit jeu, les McLaren, parties en tendres, ont pris le meilleur sur Hulkenberg, Hartley, Grosjean et Sainz. Cela explique comment Alonso se retrouve au 8ème rang. Vandoorne aurait dû prendre la 9ème place, mais le Belge n'est décidément pas verni et a dû abandonner.

La bagarre qui fait rage pour la 4ème place des constructeurs a donc tourné à l'avantage de Haas, grâce aux points de Magnussen. Grosjean n'inscrit qu'un petit point, n'ayant pu trouver l'ouverture sur Sainz lors de son deuxième relais. La cinquième place de l'Espagnol sur la grille laissait entrevoir mieux que sa position à l'arrivée. La Renault n'était pas dans le coup en course. Le constat est le même chez Force India.

Le départ a été mouvementé et a fait des dégâts chez les Sauber. Leclerc a dû abandonner au bout de quelques mètres tandis après un sandwich entre les Force India. Ericsson s'en sortait mieux après avoir tapé la roue avant gauche de Ricciardo. Cela n'a pas empêché le Suédois de terminer loin, à deux tours du leader, tout comme les Williams.