ePrix de Rome

Jaguar et Evans tiennent enfin leur première victoire en Formule E ! Au terme d’une bataille avec Lotterer qui aura duré toute la course, le Néo-zélandais a placé son attaque là où l’Allemand s’y attendait le moins. La Jaguar s’est infiltrée en prenant un bon appui sur la DS Techeetah.

Pour le reste, on a pas vu grand chose. La réalisation s’est concentrée sur la tête de course en oubliant complètement les vingt autres pilotes. Certes, l'action était moindre et nous avons peut-être connu l'ePrix le moins intéressant de la saison, mais il y a tout de même eu un peu d'action dans le peloton. On s'attendait pourtant à un ePrix d'anthologie avec une piste mouillée par endroit bien que séchante.

Après l'accident du départ, la course a été interrompue un long moment. La piste a donc eu le temps de sécher. En deux tours, Lopez a perdu tout le bénéfice de sa belle position sur la grille. Erreur de freinage au premier virage, contact avec Bird et perte de contrôle entraînant un accident à plusieurs monoplaces, dont Vergne, occasionnant un blocage total de la piste.

Après quelques qualifications réussies, Vandoorne convertit enfin en course et monte sur son premier podium. Un très bon résultat pour HWA. Paffett n'a pas pu confirmer en étant victime collatérale du départ.

Frijns termine au pied du podium et se place au niveau du championnat. Le Néerlandais en profite pour dépasser son coéquipier Bird, trop loin sur la grille et malchanceux par la suite, subissant la fougue de Lopez. Les Nissan finissent juste derrière la Virgin en ordre groupé.

Le premier concurrent au titre n'est que 7ème, il s'agit de Di Grassi. Ce terme de concurrent ne veut plus dire grand chose aujourd'hui. Les cinq premiers du championnat partant en premier, ils ont toutes les difficultés du monde à bien se qualifier, la piste étant plus rapide par la suite de la séance.

Cette 7ème place est pourtant revenue à Vergne sur la piste. Le champion du monde en titre a été sanctionné d'un drive through pour avoir dépassé Da Costa sous régime de FCY (Full Course Yellow). Il est impensable de croire que le Français n'allait pas être pénalisé. Gunther a peut-être freiné un peu tôt, mais Da Costa a tout fait pour ne pas dépasser l'Allemand, tandis que ls DS Techeetah s'est intercalée entre les deux monoplaces, sans se poser de questions. Indigne de son statut, c'est encore plus dommage pour Vergne qu'il avait signé le meilleur tour en course. Il permet à ses rivaux de marquer davantage de points.

D'Ambrosio reprend la tête du championnat avec sa 8ème place, un point devant Da Costa, 9ème. Les Mahindra n'étaient pas à la fête encore une fois. Les Venturi, qui étaient en verve lors des derniers ePrix, ont toutes deux abandonné. Pour son retour, Gunther semblait en passe de marquer des points mais a cumulé les erreurs, comme Lopez, avant de finir sans énergie à un tour de la fin.